目前,全球造船业产能几乎为东亚三国(中日韩)所垄断。其中中国造船的产能占比达到全球的50%以上,优势也较为明显。
根据船事咨询公司 Vessels Vaule 向记者提供的数据显示,截至5月19日当周,中国造船企业的在手订单数为1505艘,日本、韩国则分别为519艘和663艘。拉长维度看,中韩两国自2018年开始也持续呈现出对日本造船订单的摄取之势。
国内,造船产能则主要系中国船舶工业集团旗下子公司覆盖,其中负责船舶制造的上市公司包括中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中船防务(600685.SH)等。
近日,随着“中特估”行情在A股的演绎,造船企业作为行情领头羊,也纷纷回应了投资者的关注。
中国船舶近日回应投资者提问称,公司订单已经排到了2026年,船舶制造行业目前属于上升周期,公司今年下半年会出现营收拐点。
中船防务近日也表示,公司近年来承接了多型防务装备、支线集装箱船、散货船、多用途重吊船、海上风电平台等重点产品,在手订单饱满,目前手持造船订单交船期最远已排至2027年。
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