在经历了去年的爆发后,2023年的中国造船业仍然处在订单交付两旺的高度景气周期之中。
5月22日,中国船舶集团限旗下沪东中华造船(集团)有限公司宣布交付全球最大级别24116TEU超大型集装箱船系列3号船“地中海·吉玛”号。据报道,该船系沪东中华在75天内完工交付的第3艘同系列船。5月份以来,沪东中华已累计完成1船开工、2船出坞、3船入坞、1船交付等多个生产大节点计划。
比交付更火热的是造船业的订单情况。
据中国船舶工业行业协会数据,全国1-3月承接新船订单1518万载重吨(DWT),较去年同比增长53%,环比去年四季度则增长28.1%。
包括中国船舶集团旗下多家上市公司近日也表示,公司在手订单饱满,生产排期已经普遍排至2026-2027年。
不过,从A股造船企业当期业绩表现观之,公司普遍在2022年财报期尚未恢复元气,报表利润尚未迎来反转之时。
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